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On 29.06.2020
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So sind im Textilbezirk und südlichen Teil von Los Santos mehr Afroamerikanerinnen zu treffen. In Vinewood sind die Prostituierten nobler bekleidet.

Doch dafür bekommt man einiges geboten. Mit PS und Nm mag der erste in Europa angebotene BMW aus chinesischer Fertigung ausreichend kräftig motorisiert sein.

Warum also auf den iX3 warten, der als Schnellschuss zwischen dem in Ehre ergrauten i3 und dem innovativeren iX noch gar nicht alle Register ziehen kann?

Innen dominieren Blautöne vom Startknopf über das Ambientelicht bis zur verspielten Instrumentierung. Die digitale Anzeigenwelt variiert je nach Gusto des Nutzers zwischen bunter Reizüberflutung und geballter Informationsvielfalt, auf Wunsch gerne zusätzlich sprach- und gestengesteuert beziehungsweise per Multifunktionslenkrad daumennah haptisch unterstützt.

Nur in Eco Pro herrscht wohlige Stille. Wenn man den Marketinggurus glauben mag, sind aufwendig komponierte E-Soundtracks künftig ein essenzielles emotionales Unterscheidungsmerkmal.

Drei Elektroautos von Premium-Herstellern im Test: Was kann der Jaguar I-Pace im direkten Vergleich mit dem Audi E-tron 55 und dem Mercedes EQC?

Von Georg Kacher. BMW übte sich stattdessen in der Kunst des Weglassens - Stichwort x Drive, Sportpaket, M Driver's Package.

Um die Komplexität zu bändigen und dem langen Transportweg Rechnung zu tragen, gibt es nur zwei Ausstattungsvarianten. Wer weitere Euro übrig hat, kann sie in Lederpolster, Head-up-Display, Rundumkameras, Sportsitze, Soundsystem, schlüssellosen Zugang und Zoll-Felgen investieren.

Für das i-Modell wurde die X3-Bodengruppe zum Batterieträger umgerüstet. Die in zehn Module verpackten Prismenzellen leisten netto 74 kWh.

Geladen wird öffentlich mit bis zu kW DC-Gleichstrom beziehungsweise mit 11 kW AC-Wechselstrom an der heimischen Wallbox.

Laut BMW muss der Wagen etwa 34 Minuten an der Schnellladesation hängen, um 80 Prozent Ladezustand zu erreichen - die Premium-Konkurrenz lässt sich durchweg etwas länger Zeit.

Pro Kilometer Reichweite sind zehn Minuten Nachladen nötig. Das unterstützt die Traktion und schärft das Eigenlenkverhalten, vor allem bei deaktivierter Stabilitätskontrolle.

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